理想汽车前5月交付量降3%净关店50家 新增三个具身智能二级部门为发展蓄力

2026-06-03 · 高元优配

理想汽车（02015.HK）丢掉“销冠”后，交付量开始“一蹶不振”。 6月1日，理想汽车发布交付数据，5月份交付新车33350辆。截至5月31日，公司历史累计交付量为170.28万辆。 长江商报记者发现，2026年5月，理想汽车交付量较上年同期40856辆下滑18.37%。前5月，公司交付量达16.28万辆，较上年同期16.77万辆下滑约3%。 不仅如此，截

理想汽车（02015.HK）丢掉“销冠”后，交付量开始“一蹶不振”。

6月1日，理想汽车发布交付数据，5月份交付新车33350辆。截至5月31日，公司历史累计交付量为170.28万辆。

长江商报记者发现，2026年5月，理想汽车交付量较上年同期40856辆下滑18.37%。前5月，公司交付量达16.28万辆，较上年同期16.77万辆下滑约3%。

不仅如此，截至2026年5月31日，理想汽车在全国已有498家零售中心，覆盖160个城市；售后维修中心及授权服务中心543家，覆盖222个城市。

长江商报记者发现，理想汽车超充站和充电桩虽然在增加，但零售中心5个月净减少50家，售后维修中心及授权服务中心净减少18家，覆盖城市减少2个，公司整体规模在萎缩。

当前，理想汽车试图通过组织调整，改善经营业绩并为未来发展蓄力。

6月1日，有消息称，理想汽车基座模型部门完成新一轮组织调整，新增具身工程、具身交互、具身行为三个具身智能相关二级部门，同时自动驾驶变成独立二级部门。

在交付量不断下滑的情况下，理想汽车想重夺“销冠”十分困难。

2023年和2024年，理想汽车分别交付37.6万辆和50.05万辆，同比分别增长182.2%和33.1%，连续两年位列造车新势力第一。

2025年年初，理想汽车向供应链定下的2025年销量目标是70万辆，这比上一年交付量增长了约40%。

不过，随着交付量下滑，有消息称，理想汽车将全年销量目标从70万辆下调至64万辆。

2025年，理想汽车实际累计交付40.63万辆，同比下降18.81%。按照下调后的数据计算，公司2025年交付量仅完成目标约63%。

进入2026年，理想汽车交付量下滑趋势未改。

6月1日，理想汽车发布的交付数据显示，5月份交付新车33350辆。截至5月31日，公司历史累计交付量为170.28万辆。

长江商报记者发现，2026年5月，理想汽车交付量较上年同期40856辆下滑18.37%。

2026年前5月，理想汽车交付量达16.28万辆，较上年同期16.77万辆下滑约3%。

近日，理想汽车发布的2026年一季报显示，公司预计二季度交付量达9.5万辆至10万辆，同比减少10%至14.5%。

而2026年4月和5月，理想汽车交付量达6.74万辆，与上年同期7.48万辆相比下滑9.84%。

在2025年四季度及全年财报电话会上，理想汽车CEO李想表示，公司2026年的目标是相比上年实现超20%增长。

以最低增长20%计算，理想汽车2026年的交付目标为48.76万辆。可是，公司当前销量水平离目标越来越远。

业绩方面，2026年一季度，理想汽车收入总额达229.83亿元，同比下降11.4%。其中，公司车辆销售收入达215.33亿元，同比下降12.7%。

一季度，理想汽车净利润亏损22.76亿元，上年同期盈利6.47亿元，公司由盈转亏。同期，公司毛利率为7.9%，同比下降12.6个百分点，环比下降9.9个百分点。

不仅如此，截至2025年12月31日，理想汽车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权钣喷中心561家，覆盖224个城市。同期，公司在全国已投入使用3907座理想超充站，拥有21651个充电桩。

然而，截至2026年5月31日，理想汽车在全国已有498家零售中心，覆盖160个城市；售后维修中心及授权服务中心543家，覆盖222个城市。同时，公司在全国已投入使用4088座理想超充站，拥有22563个充电桩。

对比来看，理想汽车超充站和充电桩虽然在增加，但零售中心5个月净减少50家，售后维修中心及授权服务中心净减少18家，覆盖城市减少2个，公司整体规模在萎缩。

当前，理想汽车并未“坐以待毙”，而是试图通过组织调整，改善经营业绩并为未来发展蓄力。

6月1日，有消息称，理想汽车基座模型部门完成新一轮组织调整，新增具身工程、具身交互、具身行为三个具身智能相关二级部门，同时自动驾驶变成独立二级部门。

据了解，这是理想汽车2026年以来对智能驾驶、具身智能相关组织部门进行的第二次调整。

理想汽车CEO李想曾表示，“具身智能会有两个阶段，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形 机器人 是具身智能的下半场。”

在理想汽车2026年一季度财报电话会上，李想再度提及机器人。“从长远角度看，无论是工厂、门店还是用户都需要人形机器人。从市场格局来看，我们认为创业公司、我们这样步入千亿收入的中厂和更大规模的大厂都会进入机器人赛道。”

李想认为，“从长期来看，人形机器人要实现成规模的商业化和工业化，还需要发展到类似2010年至2015年电动车所处的水平，至少需要三年以上甚至更久的时间。因此在这个阶段，还有许多技术难题需要攻克，每一个细微环节以及接下来的技术路线都没有达成共识，这些都需要解决。”

具体到销量上，5月，理想汽车发布并开启交付全新理想L9，理想L系列车型进入新一轮换代周期。全新理想L9 Livis发布两周内累计订单超过1万台。

展望6月，理想汽车表示，公司将举办专场技术发布会，深度讲解车机交互、基座模型、辅助驾驶、系统Agent和自研芯片等能力，并将于月底发布全新一代理想L8——五座旗舰SUV。

理想汽车首席财务官李铁表示，2026年一季度毛利率受到车型改款换代、理想i6和理想L6销量份额增加和理想i6购置税补贴的综合影响。随着全新理想L9发布并开始交付，预计第二季度的毛利率将恢复至超过10%的水平。展望全年，随着车型改款陆续完成，毛利率会随着产品组合的改善而逐步提升。

谈到海外计划，理想汽车总裁马东辉说，理想汽车在海外市场采用分阶段拓展的思路，结合当地市场规模和竞争格局，会灵活选用设立子公司、发展经销商或签约独家总代理的模式，希望依托当地头部合作伙伴，快速搭建销售、交付、售后于一体的完整服务体系。2026年5月陆续进入柬埔寨、老挝等市场，不断深耕东南亚市场；下半年在欧洲市场推出纯电车型理想i6；年底在新加坡等亚太核心区域投放MEGA右舵版本。